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而在2012年1月31日印度宣布最终选择了法国“阵风”战斗机中标，以一张“91.1亿欧元采购126架战斗机”的合同，确定了印度空军将用“阵风”替换服役几十年的米格-21战斗机。但是，印度招标通常会在最终敲定前出“幺蛾子”，于是按照剧本，印度又拖延了3年，在2015年4月印度总理莫迪宣布，印度将取消之前的采购126架法国“阵风”战斗机和合同，而以一个新的采购36架“阵风”战斗机的合同而代替，用以替换印度空军的米格-21、米格-27和幻影-2000。但是，又一个但是令法国人又一次失望了，在2015年7月30日印度彻底取消了这次采购，原因就在于：印度要求法国转让技术，除了第一批“阵风”战斗机在法国建造外，余下的所有“阵风”战斗机都要在印度本土由印度自行生产。而且，这批在印度生产的“阵风”战斗机的质量和后续服务，依然需要法国承担。

柳青：希望司机服务工作汇报一直坚持下去在看完司机师傅和媒体代表的评分之后，柳青表示：“滴滴的很多同学都很年轻，大家是真心想把这件事情做好，每天睡得都很少，但确实因为经验问题和能力问题，在很多事情上想的并不是最充分、最周到，很多问题不一定有答案。因为苦于遇到了很多问题不知道怎么办，1月份的时候我们启动了一个公众评议会的机制，对很多产品、规则的问题公开征求公众的意见，尽管这样，还是经常会犯很多的考虑不周的错误。”

ST新光（002147.SZ）表示，若股东被冻结的股份之后被司法处置，则可能导致公司实际控制权发生变更，这也意味着，百年人寿也存在股权发生变更的可能性。业内人士表示，股权变更对险企会产生一定的影响，如新股东可能会要求进入董事会，挑战目前的股权结构，谋求话语权等。

此次新型肺炎疫情对市场短期影响主要表现为情绪面因素。从历史周期来看，疫情冲击不会对整体宏观增长和企业盈利方向造成根本性影响，而这才是决定市场走势的关键因素，因此不必恐慌。以史为镜，可以参考香港市场的表现。目前可参考的数据为2002—2003年的非典疫情，疫情对港股市场的影响可以分为三个阶段。港股在2002年年底到2003年3月下旬之前对非典疫情并没有给予太多关注，是第一阶段，疫情开始时市场认知不足、反应温和，当时港股随外围美股市场回调，并在3月初开始了一小波反弹。但随着3月中下旬非典疫情进一步发酵并受到更广泛的关注，港股恒生指数表现开始与外围标普500指数开始分离，开始进入第二阶段，并出现更明显的回调。从3月中旬后的反弹高点到4月底的低点，恒生指数累计回调8.5%。在此之后，虽然非典疫情在大陆持续，但市场已不再继续走低，直到6月中旬非典疫情接近尾声，恒生指数反弹并创出年内新高，这算是非典对市场影响的第三阶段。

这就意味着，金科股份39亿元的净利润，主要是靠这五个项目贡献的，也就是77亿元的营业收入贡献了28亿元的净利润，而剩余的335亿元的营业收入仅贡献了11亿元的净利润。虽然房产公司存在项目众多、跨周期结算的特点，但金科股份的盈利如此“失衡”，却实属罕见。

但这还不是全部。2017年11月，海航集团时任CEO谭向东曾对媒体表示，海航集团还拥有一万多亿元的表外管理资产，整体资产规模达到2.5万亿元。王健曾经隐晦地将这种扩张比作八卦阴阳鱼：停住的时候白是白，黑是黑，但转起来就是灰色的。十多年前，陈峰也给过判断，“中国没人能看懂海航”。